Husqvarna E-Pilen, la motocicleta eléctrica con batería reemplazable

La marca sueca Husqvarna, en colaboración de la austriaca KTM, ha anunciado que está desarrollando la motocicleta E-Pilen, un modelo totalmente eléctrico para la ciudad que, si bien ofrece escasas prestaciones y autonomía, puede hacer lo que se supone que debe hacer: ir de A a B tan rápido como lo permitan los límites de velocidad.

En el siguiente vídeo puedes ver el diseño conceptual de la Husqvarna E-Pilen:

Por supuesto, la motocicleta E-Pilen que se aprecia en el video no es el producto definitivo que saldrá a la venta, sino la visión que el fabricante tiene en mente al desarrollar el modelo final. Sin embargo, Husqvarna podría tomar varios elementos del concepto.

Por ejemplo, sería una gran idea  poder cambiar rápidamente la batería por otra que fue totalmente cargada en cuestión de segundos o minutos. El concepto E-Pilen lo hace posible. Al mismo tiempo, la batería se puede cargar de la forma clásica, directamente en la moto. Sin embargo, el fabricante aún no ha especificado la capacidad de carga.

Sin lugar a dudas las baterías reemplazables son el futuro de las motos eléctricas. Al menos eso es lo que piensan algunos de los mayores fabricantes de motos y scooters, que están formando un consorcio de baterías intercambiables para motos. En un futuro ideal, veremos vehículos de una sola vía (como bicicletas y motocicletas) con baterías intercambiables que puedan utilizarse en varios modelos y marcas, tal y como es habitual en los automóviles. También podrían aparecer, a futuro, pequeños establecimientos en los que se pueda cambiar la batería por otra totalmente cargada.

El diseño de la E-Pilen incorpora un motor eléctrico con una potencia de sólo 8 kW, que es, sin embargo, suficiente para el tráfico urbano. La batería tampoco impresiona mucho, se supone que ofrece una autonomía de sólo 100 km. Por otro lado, muchos estudios han demostrado que el europeo promedio (mercado al que se dirige la motocicleta) no conduce tantos kilómetros al día. La cantidad de kilómetros conducidos diariamente es significativamente menor que en otras partes del mundo, por lo que no es algo prioritario ofrecer una autonomía mayor. 

Por un lado, aumentar la autonomía implicaría utilizar una batería de mayor capacidad, lo cual elevaría el precio de venta del producto. Algo que no sentaría bien al bolsillo de los consumidores, especialmente al tratarse de una motocicleta para uso cotidiano dentro de la ciudad. 

De momento, se desconoce cuándo podría salir a la venta el E-Pilen.